Allez hop ! Un petit récapitulatif bien utile des calculs de ratios de transmission.
Cela ne sert à rien de dire "tu vas plus vite que moi car tu as un pignon de X dents", car il faut aussi tenir compte du nombre de dents de la couronne du différentiel !
Le ratio de transmission s'obtient en divisant le nombre de dents de la couronne par le nombre de dents du pignon.
* Au plus le ratio est grand, au plus vous avez de couple et d'accélération
* Au plus le ratio est petit, au plus vous avez de vitesse
L'idéal est bien sûr de trouver le meilleur compromis en fonction du tracé.
Le tableau ci-dessous reprend les setups possibles avec les 3 types principaux de couronnes / pignons (classique Kyosho 44 dents, 126 pitchs, 64 pitchs)
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