Après discussion, et sur les conseils de Stéphane, je me rendrai acquéreur, demain, d'une mr03 de boite et donc prête à rouler en categorie b-stock.
Stéphane m'a déniché ce qui semble une bonne occasion.
La suite, sur la piste, bientôt.
Aussi, je conserve ma GLa.

Super nouvelle !

En plus un châssis qui a fait top 10 aux championnats du monde. Si avec ça tu ne deviens pas champion de Belgique

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Voiture + radio, c'est fait !
Chargeur, c'est fait !
Que me manque t'il pour pratiquer en mr03 ? Des pneus pour la KWC, je ne connais pas les réf. Quoi d'autre ?

C'est bizarre, je ne reçois plus les alertes quand quelqu'un répond

J'ai répondu pour les refs de pneus ici : viewtopic.php?f=5&t=797&p=6824#p6824 (les références MZW37-XX et MZW38-XX sont autorisées)

J'imagine que tu as déjà la plupart des outils nécessaires vu que tu as une GLA. Et en plus dans le kit que tu as pris, tu devrais récupérer toutes les pièces et accessoires (barres de direction notamment).

Très honnêtement, sur une journée de course et pour la préparation, j'utilise assez peu d'outils :

* un tournevis pour démonter les écrous de roues (trouvé en Chine)
* un éjecteur d'accus en 3D, bien pratique
* un pinceau pour enlever la poussière
* une BTR 1.5 / un cruciforme selon les vis que tu as sur ton châssis
* éventuellement l'outil adapté pour enlever les roulements

En consommable :
* de la cyano en pinceau pour le flanc des pneus
* du double face PN pour coller les pneus
* de l'essence F éventuellement pour nettoyer les pneus de temps en temps
* de la patafix pour fixer les puces de comptage (ou du simple double-face)

Pour les pièces MR03 pour commencer :

* de T de différentes dureté (plutôt souples pour moi)
* des ressorts avant de différentes dureté (en général plutôt dur pour le RCP en gomme (blanc ou jaune))

Une fois que tu as trouvé celles qui te conviennent tu n'en changes presque plus jamais.
Mais attends avant d'acheter des choses, tu auras déjà sûrement pas mal de choses dans le colis que tu vas recevoir.

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oui, je vais attendre et voir les pièces qu'il donne avec. les outils, j'ai ce qu'il faut, juste l'éjecteur d'accus que j'essaierai pour voir si c'est bien le même pour mon chassîs, et en "commanderai" un.
J'essaierai des pneus avant d'en acheter, pour cibler au mieux la dureté qu'il me faudra.

Olivier,

n'oublie pas les accus!!!!! Sinon elle ne va avancer des masses

====> ORION 750 SHO

Forcément, elle va marcher beaucop moins bien

Le vendeur me donne 2 pack neufs de TRP747.

je n'ai pas encore reçu le chargeur donc, pas encor epû "roder" les accus TRP.

Quelqu'un pourra t'il me prêter un pack, éventuellement des pneus Kyosho et T pour essai, et ainsi savoir ce que je dois acheter.
Je cherche aussi un amortisseur d'origine MR03 classique, je n'ai que la friction montée sur le chassîs.

Merci d'avance

on a tout ce qu'il faut pour ta nouvelle toto
la suspension friction marche mieux que la suspension normale

Oui, mais pour le box stock, il faut l'amortisseur à ressort...

Amortisseur d'origine ou hydraulique Kyosho
Mais en effet pas de friction autorisé

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T'inquiète pas Olivier, j'ai tout ce qu'il te faut sauf pneus kyosho.
On voit cela cette après-midi

Nickel ! Merci.

Alors qu'est ce qu'elle a donné cette mr03 stock ?
Satisfait de l'acquisition Olivier ?

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Essai concluant, je m'y fait doucement. Des réglages radio à faire pour avoir les sensations de commanded voulues, mais dans l'ensemble, elle roule plutôt bien. Merci de m'avoir déniché cette occasion.
Je vais contacter Jeremy pour un éjecteur d'accus, si il en fait encore, et que tu as l'occasion de le voir, je lui dirai de te le donner.

Merci à Titi, David et Eric de m'avoir aidé lors de l'entrainement, par vos conseils et prêt de matériel, qui m'ont permis de mettre en piste, la 03.

Olivier,
tu as fait un bel achat, et je pense que tu vas prendre du plaisir avec cette MR03.

Bonjour David,
Oui, je penses aussi. Et au moins, pourrai faire quelques courses kwc dans une catégorie à mon niveau (du moins, j'espère )

Mr03 démontée, nettoyée, j'y vois plus clair. Elle est propre.
Je dois acheter quelques pièces, mais avant je vais mettre les liens ici, si vous pouvez me dire si elles correspondent bien à mon chassis 03, et aussi, si vous savez où je pourrais les avoir à prix moindre.

Je popsterai les liens dans la soirée.

Le joint torique orange qui se place sur laxe du train arrière, cest bien uniquement avec le diff. à billes ?

Salut Olivier, il n'y a en effet pas de joint orange sur les diff d'origine à satellites.

On en trouve sur les diffs à bille PN et Kyosho.

Sur les diffs Kyosho plastique, il y a un joint noir, que beaucoup de monde enlève. Sa fonction est de donner moins de liberté transversale au diff.

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Salut Stéphane,
Ok pour le joint orange, c'est ce que je pensais. Par contre, le joint noir ?? Sur la mienne, effectrivement, il n'y en a pas. Sur les éclatés, de la mr03, il y a bien un joint qui se place côté roue seul et non côté diff. C'est celui dont tu parles ? Il est moins épais que le torique orange de diff. à billes ?

Oui c'est bien ça, il se glisse dans la roue.
Il est 2 ou 3 fois moins large que le orange.
Soit on le perd, soit on le met pas, ce ne doit pas être une pièce très utile

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Ok. J'ai de toute façon calé l'essieu avec une petite rondelle pour limiter le jeu.