PN Racing a annoncé la sortie d'un nouveau moteur VE 3500kv, produisant à priori la même puissance que le charbon 70T (équivalent en théorie au moteur stock).

Cela préfigure probablement le référencement d'un nouveau moteur dans les catégories stock ou seuls les charbons d'origine MZ9P et 70T existaient. Le problème était que les nouveaux pilotes ne peuvent trouver que des VE ou des MR03 Sports en magasin, et que seuls les charbons classiques tournaient en compétition.

Par exemple à la PNWC 2016, les 2 moteurs autorisés en stock sont le charbon 70Tet le VE 3500kv.


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Enfin 50$ le bidule...

T'as payé pour rouler vite, maintenant tu payes pour tourner au ralenti

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ah oué c'est pas donné, limite abusé,
dommage parce que oué je trouve ça plutot cool dans l'idée ! (si je pouvais n'avoir que des VE, je serais bien content)

On peut se dire qu'un moteur VE ça doit durer 5 fois plus longtemps qu'un charbon vu le prix

La VE est sûrement l'avenir pour les catégories stock, mais ça m'étonnerait que beaucoup de monde achète un moteur limité a 50€ pour courir avec les charbons.

Reste à attendre la MR04

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Ce moteur 3500kv est quand même désespérant, il ne va pas plus vite qu'un stock d'origine, on a testé samedi dernier avec titi.

J'ai lu sur le forum d'un club où il n'y a que des champions qu'il fallait descendre les ratios très bas pour aller aussi vite qu'un 70T

J'ai mis un pignon de 14 et une couronne de 53 sur mon châssis, soit un ratio de 3.78

Avec les réglages platines et le rotor vitesse, s'il ne va toujours pas vite, il est bon à jeter ou alors je suis tombé sur un mauvais.

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