Je mets ça à tout hasard, une petite course aux Pays-Bas le dimanche 28/01/2018

Peut être sympa de courir contre les pilotes néerlandais. Les pilotes belges regardent pour participer

Inscription : https://tinyurl.com/j4a7mn6

Infos et règlement : http://www.rchotwheels.nl

On peut utiliser Google pour traduire le règlement facile à comprendre.
Très similaire au KWC : une catégorie avec moteur d'origine charbon, une catégorie modified , et HM (pignon 6, moteur charbon d'origine, vraie carro HM) et Truck si suffisamment de participants

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Traduction Google

Le dimanche 28 janvier, RC Hotwheels organisera une grande compétition (inter) nationale Mini-Z à la cantine à côté de la piste extérieure. Cette année, nous avons élargi la piste avec un ensemble d'élargissement et quelques virages en douceur, ce qui augmente la vitesse et le plaisir de conduire! Tout le monde avec un modèle Kyosho Mini-Z est le bienvenu, mais soyez à l'heure avec l'inscription, le nombre de participants est limité en raison de l'espace jusqu'à 60.

Vous pouvez vous inscrire sur le site MyRCM: https://tinyurl.com/j4a7mn6 , maximum 2 classes par participant.

La cafétéria est ouverte à partir de 9h00 et à 10h00, nous commençons par une formation contrôlée. Nous ajusterons le calendrier pour que nous ayons fini la course au plus tard à 17h00, les temps de conduite des manches / finales peuvent être ajustés ici, nous voulons poursuivre les temps ci-dessous.

Venez à nouveau démodé une course, la course est entre de bonnes mains pour en faire un succès.

Adresse:
l'avenue Sportvelder 1
7412 AZ Deventer
Entrée directement sur le grand parking
Salutations et jusqu'au 28 janvier
Marten Schaake et Hampy Janssen

Règlements du concours

Un cours ne sera organisé que s'il y a au moins 5 participants. Sinon, ces coureurs seront classés dans une classe équivalente si possible. Vous pouvez vous inscrire pour un maximum de 2 classes.

Entre 10 et 11 heures d'entraînement contrôlé par classe, l'ordinateur exécute et enregistre les 3 tours les plus rapides successifs sur un maximum de 50 tours par pilote. A partir de cela, le classement de qualification est déterminé.

2 manches qualificatives de 7 minutes chacune, les qualifications les plus rapides comptent pour le classement final. Le nombre de participants par finale est déterminé avant le début des manches sur la base du nombre d'inscriptions, dans le but de bien remplir toutes les finales.

3 finales de 7 minutes chacune, dont 1 supprimer. 2 meilleurs résultats finaux sont additionnés (tours + temps) les 3 pilotes les plus rapides par finale reçoivent une tasse.

Nous conduisons avec le système de transpondeur Robitronic, il y a un nombre très limité de transpondeurs de location disponibles, vous pouvez éventuellement échanger le transpondeur avec un autre participant. Les participants avec un châssis sport doivent considérer la connexion pour l'alimentation électrique.

Règlements techniques

Pour toutes les classes :

Pneus uniquement en caoutchouc, sans mousse ni silicone
La lubrification n'est pas autorisée, le nettoyage avec un nettoyant pour freins est autorisé, les pneus doivent être secs lorsque la voiture est mise sur la piste
Le corps doit être intact, donc ne roulez pas avec des pièces cassées avec des bords tranchants
Giro non autorisé

Stock

Seuls les modèles 2WD (RWD ou FWD) de la gamme Kyosho Mini-Z
Moteur: moteur standard avec réf. MZ-9P
Batteries: uniquement des piles AAA NiMh
Toutes les parties de réglage autorisées
Corps seulement ABS dur, pas de lexane ou similaire

HM

Seuls les modèles RWD de la gamme Kyosho Mini-Z avec support de moteur HM et corps d'accompagnement, tels que Abarth 500, Mini, etc.
Moteur: moteur standard avec réf. MZ-9P avec motoréducteur 6 et diff.
Batteries: uniquement des piles AAA NiMh
Toutes les parties de réglage autorisées

Modifié

Sans moteur (brossé et sans balais)
Batteries libres, aussi LiPo ou Life (ne chargez que les spécifications max dans le sac de chargement!)
Châssis libre, à condition qu'il s'agisse d'un 1: 27/1: 28
Corps libre, donc aussi ABS, lexane ou similaire

Camion

Beau camion de course avec une construction en plastique dur
Batteries libres, aussi LiPo ou Life (ne chargez que les spécifications max dans le sac de chargement!)
Châssis libre, à condition qu'il s'agisse d'un 1: 27/1: 28
Moteur: moteur standard avec réf. MZ-9P avec motoréducteur 6 et diff.

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Alors personne motivé pour cette course internationale ?

3h de route, c'est presque comme la plus lointaine des manches KWC, mais... un peu loin pour y aller tout seul

20 inscrits dont 5 en HM et 11 en stock. A un mois de la course, ça paraît pas mal du tout.
Quelques pilotes du KWC sont déjà inscrits.

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j'ai très envie de faire des courses, mais 700kms A/R dans la journée, cela fait énorme pour une course de Z.

Désolé, mais sans moi

Oui c'est clair
Ça manque trop les courses, j'attends quand même de voir si le nombre d'inscrits monte ^^

La salle est pas mal fermée de mi janvier a mi février, plus beaucoup d'occasions de s'entraîner pour le KWC

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Dommage qu'il y a la zcup le même week-end, la course internationale aux Pays-Bas était de retour avec une classe HM et Stock

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Concours Mini-Z RC Hotwheels jours de club


La cantine est ouverte à partir de 10h00 et nous commençons par la construction du circuit à 11h00.

Commencez par les qualifications.

Nous ajusterons l'horaire de manière à être prêts pour 17h00 au plus tard. sont avec la course, les temps de conduite des manches / finales peuvent être ajustés ici, les temps ci-dessous

Entre les manches et les finales a toujours le temps de libérer rouler.

Adresse: Sportveldenlaan 3 7412 AZ Deventer
Entrée directement sur le grand parking, accès par Brederodelaan.

Règlement du concours

Un cours n'aura lieu que s'il y a au moins 5 participants. Sinon, ces pilotes seront si possible classé dans une classe équivalente.

2 manches qualificatives de 7 minutes chacune, les qualifications les plus rapides comptent pour le classement final. Nombre les participants par finale seront déterminés sur la base du nombre de participants avant le début des manches inscriptions, dans le but de bien remplir toutes les finales.

3 finales de 7 minutes chacune, dont 1 supprimer.
2 meilleurs résultats finaux sont additionnés (tours + temps) À la fin de la saison, tous les résultats sont comptés et les 3 premiers sont reçus. participants par classe une tasse. Nous conduisons avec le système de transpondeur Robitronic, le nombre de transpondeurs en location est très limité. disponible, vous pourrez peut-être échanger le transpondeur avec un autre participant. Participants avec un châssis de sport doit prendre en compte la connexion pour l'alimentation.

Le calendrier ne prend pas en compte le temps minimum entre les séries en relation avec le chargement. Nous supposons que chaque participant dispose de suffisamment de possibilités avant le début de la manche ou finale pour avoir les piles chargées.

Entre les manches et les finales, il y a toujours assez de place pour bricoler et des piles pour le chargeur. Après que vous ayez fait une manche ou finale et que la courte pause soit terminée, vous êtes réputé être autour de la piste pour la course.

Concours (inter) national Mini-Z de RC Hotwheels

Comme l’année dernière, nous allons ouvrir une ou deux courses pour les pilotes internationaux. Pour cela, les règlements seront différents. Les informations sur ces compétitions suivront plus tard cette saison.

Règlement technique RC Hotwheels

Pour toutes les classes :

• Ne pas autoriser expressément la lubrification en raison des dommages causés à la piste. Nettoyer avec nettoyant pour freins ou essence, les pneus doivent être secs lorsque la voiture est sur la piste. L'utilisation de produits de nettoyage contenant des substances agressives est également interdite.

• Le corps doit être intact, ne conduisez pas avec des pièces brisées aux arêtes vives

• Tout pare-chocs avant doit être fini ou tomber dans le corps, l’endommager du travail n'est pas possible

• Giro non autorisé

• Le système de comptage est Robitronic

• Avec les pneus radiaux Kyosho prescrits, le marquage / marquage doit être clairement lisible.

• Ne chargez que Lipo et Life conformément aux spécifications du fournisseur, mais pas plus de 2C.
• Toujours charger la lipo dans le sac de chargement!

HM / Stock Box

• Seuls les modèles à deux roues motrices (MR-01, MR-015, MR-03, Sport et RWD) de la série Kyosho Mini-Z
• Moteur: moteur standard avec réf. MZ-9P (également standard dans le boîtier de construction) avec pignon de 6t
• Électronique: impression standard Kyosho, sans turbo externe
• Piles: seulement 4x piles AAA NiMh
• Corps uniquement en ABS dur Kyosho, pas de lexan, fenêtres lexan non autorisées
• Pneus uniquement radiaux Kyosho des séries MZW37 ou MZW38
• Empattement 90-98mm
• Jantes: max 20mm (identique à l'original)
• Les options suivantes sont autorisées :
o roulements à billes
o T-bars
o amortisseur d'huile
o Clip moteur
o Blocs de contrôle en aluminium à 0 degré
o Bras de direction en aluminium à 0 degré
o Aluminium servo vitesse

Stock

• Seuls les modèles à deux roues motrices (MR-01, MR-015, MR-02, MR-03, Sport, RWD et FWD) de la Kyosho Série Mini-Z + châssis Jomurema Standard et Pro

• Moteur à 4 cellules NiMH:
o MZ-9P max 9:43 dents
o PN 70t maximum 11:53 dents
o PN brushless 3500 max 14:53 dentée

• Moteur avec lipo 1s
o Moteur standard Jomurema (champ magnétique faible) max.
o Moteur standard Jomurema (champ magnétique élevé) max.

• Électronique: impression Kyosho standard, sans turbo externe, ni contrôleur standard Jomurema
• Piles: seulement 4 piles AAA NiMh ou 1 lipo
• Toutes les pièces de réglage fabriquées pour les châssis Kyosho et Jomurema sont autorisées.
• Corps uniquement en ABS dur, pas de lexan o.i.d.

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Pas mal cette course "internationale" aux Pays-Bas, avec des néerlandais et des allemands.
Par contre, c'est vrai que c'est un peu loin sur une seule journée, surtout pour le retour. Et avec un froid de canard, -11° au thermomètre le matin. C'est le noooooord !

Je ramène la coupe de 2eme dans la catégorie BoxStock/HM, qui roulent ensemble là-bas. Même si je n'allais pas très vite avec ma HM pignon 6, cela me permettait d'être très régulier sur cette piste assez technique (cf photo de la piste). Vice-champion héhé

En "Stock" (3500kv, 70T, MZ9P, Jomurema), je termine 3eme de la finale B (9ème) en roulant avec mon châssis Kyosho 3500KV. Le niveau était assez élevé, et j'ai été particulièrement mauvais sur la gestion de la course.

* je n'avais pas de stock de pneus arrière MZW37 ou 38 (obligatoire dans le règlement), seulement une paire de pneus usés et du coup je chassais du cul à 3-4 endroits de la piste quand il fallait ré-accélérer.
* au lieu de m'obstiner à essayer de modifier mon diff entre chaque course sur la 3500kv, j'aurai dû prendre directement le châssis avec le MZ9P plutôt que la 3500kv
* j'ai encore une barre Kyosho -2 sur ce châssis (équivalent -1 PN Racing), du coup obligation de tourner large dans les épingles,

Pour dire la cata, je faisais autant de tours avec la HM pignon 6T qu'avec ma 3500kv...

Un bon entraînement pour la reprise du KWC et pour Pornic

En tout cas très content d'avoir participer, et ma 3500kv avec le rotor et le changement de couronne était la plus rapide en ligne droite (mais seulement à cet endroit ^^)

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