Il y a le prix certes, mais surtout la difficulté de réglage
Je pense que je vais repasser à un diff satellite pour le KWC sur la stock.

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oui, j'ai vraiment failli en prendre un à ce prix là au japon, mais mon prochain diff sera un PN, et surtout en 64p
le réglage c'est justement tout l'intéret de ces diff
le soucis du Kyosho c'est surtout qu'il faut le limer !! (y a une pièce qui déborde qui ne va pas !)

Essais libres à partir de 08h30, essais contrôlés par catégorie à partir de 09h.

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tu essaies de me proposer de partir plus tard ?
on peut partir à 6h en effet, mais le moindre bouchon ou pépin aux frontières et on perdra du temps précieux sur la piste
d'ailleurs, on prendra ma voiture si ça te va (vu que madame compte aller dans la ville voisine pour faire les boutiques... )

Non non, pas de problème pour partir tôt.
Au plus on a de temps pour tester au mieux c'est.

Faut déjà que je monte un moteur sur la HM, j'espère qu'il est livré avec les câbles

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ohh, tu crois qu'ils pourraient vous faire un coup pareil ?
ils sont apparemment livrés neufs (et distribués par tirage au sort)
en magasin, il y a bien les cables non ?

A priori oui, sur Google Images, il y a les câbles et les cosses déjà sur le moteur

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62 pilotes inscrits, dont :

24 inscrits en stock
21 inscrits en HM
10 inscrits en Modified

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oué, j'imagine que ça n'évoluera plus trop maintenant,
mais 60 pilotes c'est déjà pas mal, on était à peu près autant à Paris non ?

Oui, c'est ça : 40 + 10 + 10 à Laignevile, en espérant que les résultats soient différents

Mon objectif c'est de ne pas finir dernier en stock, et pas dans les 2 derniers en HM.

Thomas, il vise la catégorie élite directement. Il va finir champion de Belgique avec 5h de préparation, je vous le dis

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Alors vous attendiez les résultats de cette 1ère manche du KWC ? Les voici, les voilà !

Le principe :
* 2 qualifications de 5mn le matin
* le meilleur résultat (en nb de tours) détermine le placement dans les finales
* 3 finales de 7mn l'après-midi
* les 2 meilleurs résultats (en nb de tours) déterminent le classement final dans la catégorie

Toutes les courses réunissent 7, 8 ou 9 pilotes.

Résultats des qualifications

Qualification 1 stock
Thomas 1er
Stephane 4eme

Qualification 1 modified
Thomas 5eme

Qualification 1 HM
Stephane 3eme

Qualification 2 stock
Thomas 1er
Stephane 4eme

Qualification 2 modified
Thomas 8eme

Qualification 2 HM
Stephane 1er

A l'issue des qualifications, Thomas se qualifie en finale A en stock (une belle perf !) et une seule série en modified, et moi en finale B en HM et en finale C en stock.

Résultats des finales

Finale 1 stock
Thomas 5eme en finale A
Stephane 3eme en finale C

Finale 1 modified
Thomas 6eme

Finale 1 HM
Stephane 3eme en finale B

Finale 2 stock
Thomas 7eme en finale A
Stephane 2eme en finale C

Finale 2 modified
Thomas 6eme (?)

Finale 2 HM
Stephane 4eme en finale B

Finale 3 stock
Thomas 7eme en finale A
Stephane 2eme en finale C

Finale 3 modified
Thomas 7eme

Finale 3 HM
Stephane 3eme en finale B

Classement final

Stock
Thomas 7eme (ou 6eme ?)
Stephane 18eme

Modified
Thomas 7eme

HM
Stephane 12eme

Le bilan : on s'est bien marré, c'est super bien organisé, et on a passé une super journée.

Pour une 2eme expérience sur RCP, les résultats sont en plus très très encourageants !

Pour ma part, j'ai un peu raté les qualifs avec beaucoup de casquettes et quelques erreurs par manque d'entrainement sur RCP et connaissance du circuit (en gros seulement 10mn d'essais par châssis en début de journée), par contre très à l'aise l'après midi, mais dommage, ce sont les qualifs du matin qui détermine les finales de la journée et pas moyen de remonter.

Et Thomas, énorme avec sa finale A en stock, et quelques problèmes d'autonomie l'après midi malheureusement.

Et le bilan du Ronchin Model Club sur la journée, c'est quand même 3 courses remportées et 6 podiums

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super les gars,
vous voyez que vous êtes pas si mauvais que ça,
je l'avais dit que vous allez être sur le podium
niveau casse pas trop de bobos j'espère

pour nous au club,
pas grand monde,
choupette,alain,nicolas ( son fils ),et moi en z,
les temps sont tombés

1er choupette en hm : 13.069
2ème titi en stock : 13.326
alain en ve: 14.264

attention: Alain nouvelle carrosserie ,ça décoiffe

rouler en HM au club,c'est trop top,je kif grave comme disent les jeunes,

l'abarth de choupette a eu du succés

steph pour samedi prochain prend ton abarth avec et si jamais tu la vends, je suis preneur

En effet, je ne pensais pas qu'on serait si haut dans les classements.

Chez les autres pilotes, il y avait les locaux qui connaissaient la piste, et que des gars qui roulent minimum 500 à 1000 tours sur RCP chaque semaine, et en stock des voitures qui ne ressemblent plus du tout aux châssis d'origine.
Donc on dira que nos performances ne sont pas trop mal. Et c'est vraiment très très serré, avec 10 ou 20 secondes de moins, tu montes tout de suite très haut dans le classement. Des secondes qui se gagne avec l'expérience, le travail sur les pneus et le réglage radio.

Aucune casse de notre côté, mais il faut dire que le circuit n'était pas très large, très difficile et c'était compliqué de prendre de la vitesse, ce qui limite les casses.

Pour la Fiat 500, pas de problème si tu es intéressé ! On peut voir cela la semaine prochaine. Elle n'a jamais roulé et je dois avoir les jantes d'origine.

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Et félicitations à Choupette pour son temps , en HM Fiat 500 en plus !
Je crois que le meilleur temps que j'ai vu sur le nouveau tracé doit être de 12.80.

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Les résultats sont en ligne :
http://www.hobbynet.be/kwc/#/page/result2016

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J'avais oublié de mettre les quelques photos de cette course KWC 1 au Racing Arena Limburg !
Voilà qui est réparé : les stands, la piste, le comptage, et une partie du complexe dédié au modélisme


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ah oui, merci pour le partage
c'était vraiment un bel endroit pour pratiquer le modelisme, il y avait même une piste TT


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Les tournevis les plus chers que j'ai jamais vu

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et une petite vidéo avec un joli crash à 4min40, n'est-ce pas Stéphane ?

[youtube]0eZCOw7oWlc[/youtube]

C'est la finale HM où je termine 3eme il me semble. Je pensais avoir bien tourné, mais en fait la conduite est horrible. Comme mon débattement est réglé à seulement la moitié, je perds un temps colossal dans les virages serrés.

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