bonjour a tous et toutes,

après-midi spéciale courses ,
je rappelle que même les débutants ont le droit de la faire ,
ça concerne tous les zédeurs du club ,


_4 novembre



les catégories sont;

- stock
- modified
- F1


pneus RCP ou MOUSSE
- 1 manche qualification de 7 minutes ( meilleur temps )
- 3 finales de 7 minutes
je le redis encore et souvent ,
vu que c'est l'après-midi seulement ,
chargez vos accus un peu avant de venir ,
pas de pitié pour les traînards
je vais faire comme à la KWC ,
à la fin de la course ,
une remise de prix par tirage au sort ,
tous les pilotes présents auront un lot ,
donc , il y aura une inscription payante de 1 £ pour la course ,
horaire :
13h30;montage piste ,
14h à 15h : essais libre + test puces ,
15h : qualifications ,
16h à 16h30 : essais libre ,
16h30 : finales ,
18h30 : remise des prix ,
pour le démontages de la piste ,
soit on le fera le soir même ,
soit le lendemain matin ,
si il y en a qui veulent rouler le matin ,
les horaires sont 9h à 12h ,
un minimum de 3 pilotes bien sûr




les inscriptions sont ouvertes dés maintenant ,
vous payerez le jour de la course

STOCK


- Choupette
- Stéphane
- Dsolty
- David24
- Thomasss
- Titi

MODIFIED

-Titi
- Thomasss
- Dsolty
- David24
- Stéphane

F1

- Titi
- Choupette
- Stéphane
- David24

Ok pour moi pour les 2 dates, sauf dernière minute et sauf si KWC déplacé

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Bonjour Titi,

Pour moi :

- plutôt le 4 novembre
- le 28 octobre je devrais pouvoir me libérer si nécessaire.

pour moi peu importe sachant que je peu avoir pas mal d'imprévu donc je ne peux pas vous dire de date précise, qu'entend-tu par catégorie TT ? tout terrain ?

Ah oui tiens , j'avais pas vu ! TT
Mais qui a un châssis buggy à part moi ??

Et déjà 2 catégories dans une seule après midi, ça me semble chaud !

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Le deux dates ok pour moi sauf si date pour la kwc.
pitié pas de TT LOL

Héhé, je croyais que c'était pour déconner le TT, mais en fait non T'en as pris un Titi ?

Pourquoi pas après tout, nous sommes dans un club de TT 1/10 et aucun pilote n'est encore venu vers la Mini-Z. Dans les autres clubs français, les pilotes 1/10 font de la Z l'hiver parce qu'ils ne peuvent pas rouler dehors.

Après on peut trouver des TT ASF en occasion parfois (les buggy sport faut leur mettre la puce de comptage sur les cosses, pas de prise sur la platine il me semble)

Faut que je répare mon beau TT, je suis en panne depuis décembre 2016 quand on avait fait une course à Paris.

Allllleeeeez 2 autres pilotes buggy

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non ,moi j'en ai pas ,c'est pour vous les jeunes ,
moi je ne suis pas fan de TT ,
je préfère le racer et la moto
et au club,
ceux qui font du TT 1/10 ème,
il y en a que ça va intéresser

Saloperie de TT encore c est bestioles qui vont primé sur les Z de piste
Oui oui je suis pas fan des TT et surtout que la piste va ce dégradé à force de faire les sauts etc

personnellement si je fait du TT, c'est pour en faire sur de la terre ou autre, je voit pas trop l'intêret de faire du buggy sur de la piste mdr.

Le Mini-Z buggy ne roule pas dans la terre, c'est du 1/24, et il faudrait le nettoyer a chaque fois

Si les tremplins sont bien faits , y a aucune raison que ça abime la piste, plein de monde roule sur RCP et jamais entendu parler de dégâts.

Après je m'en fous, personne ne fait du TT (excepté Geoffrey qui voulait adhérer le 26), le temps qu'on trouve des pilotes, c'est pas demain la veille qu'on fera des courses de buggys. Mais si ça peut permettre de développer le nombre de pratiquants Mini-Z, pourquoi pas.

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T inkt pas Stéphane c était pour rire c était pour pimenter la discussion ,je dois encore avoir des modules justement pour les tt 1/24 je vais regarder à ça.c est dommage qu il faud mettre plein d options pour le rendre fiable sinon j en aurais acheter un, c est marrant à faire rouler.

Peu importe la date je serai présent.

Pour ce qui ne était pas la à l entraînement ou qui sont arrivées impeu plus tard,j ai propose une petite endurance à la place de faire une course traditionnelle,l idée a plu à titi et Olivier pour les autres que pensez vous.
Le principe de cette endurance serait :
Équipe de 2 avec tirage au sort pour équilibrer les équipes
Une ou Deux voitures par équipe au choix
Une seul voiture peut rouler à chaque relais
L équipe qui choisit de rouler à une seule voiture peut faire le changement de pile de pneu au bord de la piste.
Pour l équipe qui choisit de rouler à deux voitures, pas de problèmes de ravitaillement changement de pile etc.tu prépares ta voiture,tu pose au changement de pilote et tu roule de suite.ce qui permettra d avoir plus de temps pour réparer si besoin et aussi d avoir des ramasseurs etc.
C est une proposition qui peut être sympa

Ce que tu décris Guillaume, c'est une "endurance à l'Américaine "

Gardons quand meme une date pour une course classique, les endurances à l'Américaine on peut les faire lors des entrainements. Mais y a pas beaucoup d'équipes faisables vu le nombre d'adhérents

Ça tombe bien que vous aimiez bien ce format, y en a justement une organisée par le MRCC60 le dimanche du téléthon

J'ouvrirai un topic quand j'aurai les détails en fin de semaine. Mais ça devrait être le dimanche 9 décembre, 3 par équipe, 10 équipes max, 3h avant le repas, 3h après, moteur 5500kv, xspeed ou 50T, 10€ repas inclus. Ça serait cool qu'on fasse 1 ou 2 équipes.

Il y a aussi la Velocitatem Arena qui a publié l'agenda jusque décembre : http://www.velocitatem.be/arena/kalender.html

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Ben justement si il y a une endurance et si des personnes sont intéressées pour la faire,une endurance serait pas mal au moin on peut voir ce qui va où non, n oublions pas ce qu ils c est passé à la dernière endurance

On ne se comprend pas

Ne prenons pas cette date de l'amicale pour faire une endurance, c'est déjà tellement rare de faire des petites courses entre nous, là tout le monde a l'air disponible pour le 04/11, sans compter ceux qui n'ont pas encore répondu.

Les endurances à l'américaine, on peut les faire lors des entraînements classiques, car cela a à mon avis moins d'intérêt (2 ou 3 équipes maximum, les écarts vont être vite faits, on ne peut pas faire de longues périodes). L'endurance américaine, c'est chacun son châssis, c'est une endurance "facile", pas de problème d'adaptation à une radio ou des réglages communs, et un pilote peut prendre le relais d'un autre tout de suite en cas de problèmes.

Liège c'était une "vraie" endurance, c'est beaucoup plus exigeant. Bonne perf pour l'équipe 1 : 3 pilotes, un châssis réglé et testé précédemment, les pneus également. Après... la perte de vis ou de top radios, ce sont des choses qui arrivent dans une endurance, mais on a suivi les premiers pendant la plupart de l'endurance.
Pour l'équipe 2, il y avait seulement 1 pilote et demi (le 2ème avec un pouce cassé), un châssis mal préparé, pas de vérification du règlement avant la course, donc forcément => catastrophe

Allez, on arrête de polluer le sondage de titi

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personnellement je préfére les courses standard, les endurances ne me dérangent pas, mais quitte a choisir, je choisirai une course normal.

après a la limite pourquoi ne pas organiser les deux ?
exemple, au matin endurance, et l'après midi, courses traditionnel, comme ça tout le monde est content.
Alors après oui, il faut être organiser et ne pas perdre de temps.

Oui j avais bien compris par contre si on enchaine les manches aussi vite je roulerai pas toutes les manches, comme ça j aurais le temps de chargé et nettoyer la voiture

Lut
Je devrais être pressent les deux dates !

FIN du sondage

ok pour le 4 novembre

Impec en plus j aurai ma nouvelle voiture

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Ah oui je pense que ça va mettre de belle fessé,ça va être pas facile à régler mais très prometteur.Normalement je la reçois semaine prochaine, bien-sûr en brushless et ça sera pas du kyosho.par contre je reste toujours sur le règlement modifed pour la kwc

Une GLA ou une SZ ?
Bon courage pour le réglage

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Oui une GLA après avoir regardé et comparer tous ce qui est dit sur mini z France et autre la GLA à l air plus facile à régler et plus performante sortie de boîte après on verra,avant je roulais en xray m18 et le châssis à de grande similitudes et le cardan centrale d un seul tenant et plus performant et pratique et au vu ce que j ai pu voir en vidéo ça a l'air pas mal

Bonjour,

Bien noté la date du 4 novembre. Si j'ai bien suivi ce ne serait que l'après-midi.

Quant à donner mon avis entre course et endurance pour cette séance, sans hésiter, courses... et avec des racers, comme proposé à l'origine ...

oui D solty ,
c'est que l'après-midi et en plus les tétistes et les pistards reviennent en salle à partir du premier
week-end d'octobre
de 14h à 18h ou plus c'est à voir et si il y a des zédeurs qui veulent rouler le dimanche
matin , il faudra me le dire assez tôt
au niveau des courses ,
on reste comme la dernière fois ,
qualifs et finales ,stock et modif
pour les endurances on les fera pendant les séances d'entraînement