Ça y est toutes les infos pour la première du KWC 2017 sont connues !

Samedi 18 février 2017

Scuderia Antverpia
Deuzeldlaan 49
2900 Schoten

Règlement 2017 :
http://www.hobbynet.be/kwc/#/page/reglement

Inscriptions ouvertes :
http://www.hobbynet.be/kwc/#/page/inschrijf

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'Tomas' a été plus rapide que moi pour les inscriptions

Inscrits en Stock et Mégane Cup !
J'espère qu'il y aura du monde

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je suis inscrit en stock et HM
comme ca je vais voir comment ca va rouler en mégane
que je prendrais aussi en cas ou

Je pense qu'il va y avoir du monde en Mégane. Les modified qui n'ont pas de gros châssis vont descendre en Mégane (à mon avis, le nouveau règlement va tuer cette catégorie), et ceux qui faisaient du stock / HM vont faire de la Mégane aussi pour pouvoir utiliser leur VE.

A ce jour, c'est un podium 100% MiniZ 59 en stock, et une victoire en HM
Je savais que nos résultats allaient s'améliorer ^^

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Et bien, il n'y a pas foule à cette manche du KWC pour le moment. Tout le monde doit préparer le championnat du monde

Stock : 3 pilotes (nous 3)
HM : 3 pilotes
Mégane : 6 pilotes
Modified : 0 pilote

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wow,
en effet...
inquiétant tout ça tout de même

après la world, il y aura surement plus de monde

Regardez-moi ce châssis stock prêt pour la 1ere du KWC, et écoutez moi cette puissance

C'est quasi certain que je gagne les 7 courses de l'année

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Ah oué pas mal, je l'entends de chez moi depuis ton garage ! Quelle puissance ! Ou alors... Quel mauvais réglage de l'entre dents

c'est vrai je l'entends aussi de chez moi,
mais comme dit Thomas , vu le bruit que ça fait , fait gaffe à l'entre dents

Trop frustré de ne pas avoir pu faire au moins une petite course ce week-end
Du coup, je suis chaud comme la braise pour le KWC !

A ce jour :

7 pilotes en Megane
6 pilotes en HM
4 pilotes en stock

Comme les pilotes Maniax et de Liège ne sont pas encore inscrits, il devrait quand même y avoir du monde (sauf peut-être en modified).

@Thomas : j'ai rabaissé ma carro Mégane hier soir en décollant (... et en cassant) les supports latéraux. Le déport +3 à l'arrière est à mon avis pas trop adapté. Un +2 serait probablement mieux.

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c'était une carro TRP à peindre c'est bien ça ? tu saurais me dire de combien de MM tu les as abaissé les supports ? car je vais devoir préparer la mienne pour le KWC, mais je préfère éviter de les coller une premiere fois à l'emplacement prévu, et avoir le meme probleme que toi

La bleue est une autoscale TRP, c'est pour ça que la peinture est belle
J'essaie de mesurer cela ce soir.

Patmon parlait de 1.5mm ici il me semble. J'ai fait un poil plus (peut-être pour ça que le déport +3 ne me semble plus adapté.

http://www.minizfrance.com/t5103-modif-megane-trophy

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Pas possible pour moi le 18 !
je serai sur la route retour des vacance...

Voilà les séries se remplissent enfin

8 en stock
8 en HM
9 en Mégane, où il y a un niveau de malade

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j'ai quand même préparé la mienne en cas où pour la mégane

Ah ! Je savais bien que tu allais nous suivre dans cette catégorie. Viens-y on fera la finale B à 2

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Réflexion faite... Je vise la première place aussi en Megane avec mon nouveau rotor

Faut juste que je vois comment on fait pour changer ce truc ^^

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héhéé
du coup c'est quel rotor que tu as pris ? tu avais réussi à trouver des infos ?

Titi, ah bah ça tombe bien dis donc, car j'avais peur de ne pas pouvoir rouler à la premiere manche par manque de temps pour préparer ce chassis 3500kv mégane

je déconne, j'espère trouver une heure le vendredi soir au risque de me coucher à point d'heure

J'ai lu tout et n'importe quoi sur les rotor VE, ça va de 11.5 à 15.5mm (ultra haute vitesse à très coupleux), alors j'ai pris le 12.5 ("très haute vitesse"). Je ne sais pas comment cela se change, mais je vais aller plus vite, c'est sûr ... ou pas ^^

J'avais lu des champions de la World Series qui pour battre les temps au tour utilisaient le 10.5 (non dispo en France) ou le 11.5. De toute façon, je crois pas que ça change grand chose vu mon niveau. Je laisserai bien le rotor actuel d'ailleurs, pour pas tout flinguer avant que je puisse utiliser le moteur au moins une fois au KWC ^^

Ce qui est bizarre, c'est que à ma première course avec le 3500kv (dans l'Oise), le moteur me semblait vraiment ne pas avancer par rapport aux autres (un peu comme titi à Izegem) et les autres pilotes me disaient "c'est le rotor", et à la 2ème course (la WC), et bien je le trouvais pas mal, peu de monde me mettait des branlées dans la ligne droite. Pourtant, pas grand chose de changé entre les 2 courses...

http://www.rcorange.com/search.php?sear ... or&sep=and

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je dis ça, je dis rien (ah bah si, en fait, je le dis)
mais il est soldé chez Jean luc aussi :
http://www.mini-voiture-rc.com/index.ph ... uctId=4165
enfin, tu l'avais peut etre acheté avant les soldes

Ma parole, mais ta théorie se tient !
Je me trainais face aux 3500kv, il n'y avait pas de doute. Mais aussi par rapport à ton MZ9P musclé

Le rotor je l'ai depuis début janvier, il était dans un de vos colis WC.

A Izegem, moi et titi on avait a priori le meme setup, mais lui allait beaucoup moins vite, c'est vrai. Quoique... J'avais peut être un ratio plus bas que lui, j'avais visé vers 4.0

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je reviens car j'ai peut-être une explication pour le moteur tortue de Titi
http://www.minizfrance.com/t4071-proble ... ait-la-mal

qu'en dis tu Titi, t'as vérifié l'axe ?

J'ai essayé de changer le rotor, je n'arrive pas à enlever le capuchon, meme en forçant au tournevis. On dirait qu'il est collé

J'ai remonté le tout, j'ai arraché et ressoudé un fil sur lequel il n'y a pas de longueur, la voiture marche une fois sur deux maintenant. Bref, j'arrête de bricoler ces put#@%* de châssis, à chaque fois c'est la catastrophe

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ah merde
j'ai lu hier que les moteurs brushless pn s'ouvrent par l'arrière, mais je sais pas comment exactement
heureusement que Titi passe cet après midi, il va te remonter tout ça

Oui, il y a 3 vis a retirer et on dirait que le capuchon est collé. Bref, j'ai pas forcé, trop peur de ne plus avoir de moteur pour la semaine prochaine Déjà avoir une voiture qui roule droit, ce sera déjà bien ^^

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pour l'axe , tout est ok Thomas,
avant de démonter un moteur ,
il est préférable de le faire sur un vieux moteur que tu utilises pas Stéphane ,
ça évite les problèmes ,
je verrai ça cette après midi

pour ma part, je viens de démonter et retirer le rotor du miens (qui était totalement neuf il y a encore 30 min ^^ désolé, j'ai pas suivi ton conseil Titi, je viens juste de le voir)
mais ça s'est bien passé pour ma part
j'ai fait une vidéo pour te montrer Stéphane, mais pas uniquement pour toi, car comme pour beaucoup de trucs en mini Z, on trouve peu d'infos, donc je pense que ça pourra servir à d'autres aussi
à ce sujet, dès que vous faites un peu de bricolage, n'hésitez pas à filmer ce que vous faites, même si c'est un truc tout con, ça pourrait servir à aider les débutants (que nous sommes tous ^^)

Héhé, merci !
C'est dingue car en appuyant comme toi, la cage ne se désolidarise pas du capuchon.

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