En fait, je n'avais même pas fait ma présentation,
Donc je suis Thomas, 33 ans et toutes mes dents !

J'ai découvert la mini-Z vers Aout 2015 en achetant un Buggy d'occasion.
Puis après avoir rencontré Stéphane et Titi, je suis vite tombé dans les racers )
Après l'achat d'une VE, j'ai saisi une offre de MR-03 pas cher, et dernièrement j'ai acquis 2 chassis d'AWD (pour encore moins cher) pour m'amuser à drifter. Et sans oublier un Monster

Une petite photo de famille de mes carros de racers :




et ma NSX qui va enfin faire ses premiers tours de piste ce samedi

Bienvenue sur le forum Thomas ;-)

1 châssis et 2 carros par mois, tu tiens un bon rythme.
Pas mal la NSX ! On va encore pouvoir baptiser une nouvelle carrosserie ^^

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chouette garage Thomas,
j'ai la meme porsche que toi hihihi mais en orange

pas mal le garage ,il y a de très belle carrosseries

C est vrai super chouette la porsche

héhé, tu m'étonnes, c'est un modèle unique fait à partir d'une maquette et qui a été adapté pour mini Z ( 964 RSR )

c'est ma préférée aussi, d'où le paradoxe : je ne l'ai jamais utilisée pour ne pas la casser

Séance réglage/réparations hier, je n'avais plus qu'un chassis sur mes 3 qui roulait...

-Soudure de 2 cables qui ne tenaient plus sur mon moteur 5500kv qui s'était étrangement déssoudé samedi à l'entrainement, check ! (ça m'aura pris quasi 1 heure, l'étain ne voulant pas accrocher... )
-Soudure du micro cable servo moteur sur mon chassis box stock jaune : check !
-abaissement de la carro audi R8 pour essayer sur le chassis Modified VE, y a eu du boulot pour retirer les supports latéraux qui baignaient dans un bloc de cyano, mais que j'ai fini par enlever en cassantr qq pattes tout de même, et à recoller à la bonne hauteur. J'ai aussi gratté l'intérieur de cette carro que j'avais coulé avec un pâte : résultat : quasi 10g de gagné ! (on est pas encore au poids de McLaren, mais on, s'en rapproche)
reste à ajuster la hauteur de caisse à l'avant (avec le support carbone PN j'espère) et ajuster un chouilla le support latéral coté droit.

donc ça progresse mieux, je retrouve 3 chassis fonctionnels en théorie (sur mon parquet en tout cas, on verra si ça tient sur RCP samedi)

Héhé... bonne nouvelle, le retour aux affaires ! Ça sent le champion de retour en Modified qui arrête la Mégane

Pabou et Seb hier : "Qu'est ce qu'il avait Thomas à Anvers ? D'habitude ils nous embêtent, mais là..."
Je les ai averti que la prochaine victoire elle est pour MiniZ 59, que notre champion allait être de retour

Pour les soudures, il t'aurait fallu le produit magique de titi, je l'ai, je le garde

La prochaine fois que je vais à Leroy Merlin ou Casto, je vais chercher un équivalent (car les tubes de 1982, je ne crois pas qu'ils en aient encore ), je pense que c'est un truc que tout MiniZédeur sérieux devrait avoir dans sa caisse.

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oué en effet ! après je sais pas si c'est vraiment ce produit qui m'aurait aidé, comme pour le moteur 3500kv, si j'ai galéré avec la soudure, c'est surtout pour retirer l'ancienne soudure proprement, c'est misère,
la soudure ça devient clairement ma bête noire, elle prend le dessus sur le circlip de diff

Je continue à noter ici ce que j'ai fait, surtout pour garder des traces (moi qui ai une mémoire de moineau)

Donc, suite à l'installation de fets sur nos platines, ayant remonté la MR03 samedi, c'est au tour de ma VE :

grâce à la préparation des câbles par notre ami snowboarder38, qui sont ajustés à la bonne taille et pré-soudés, c'est un plaisir, surtout avec le fameux produit magique de titi pour soudure ! Et aussi grâce à ma tresse à déssouder pour retirer les résidus d'étain sur mon moteur.
Du coup, pas de soucis particulier pour tout souder (bon, par contre j'avoue, c'est pas encore super joli joili esthétiquement, mais c'est solide, j'espère que c'est le principal ^^ )

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Et, comme un gros blaireau novice, c'est après avoir soudé le moteur sur la platine que je me rend compte que j'aurais du passer les cables dans le capot de la platine... impossible sinon je le remettre... donc, pas le choix, déssouder et ressouder...

Une fois cela fait, tout semble bien en place,
je suis assez content de comment j'ai mis mes câbles moteurs, comme ça ils sont très courts (donc plus de jus) et ne gènent plus la suspension et ne risquent plus du tout de se coincer dans la carro !


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j'essaie d'appairer le chassis avec ma radio pour sentir quelle puissance sort du moteur lorsque... impossible de l'appairer !!!
J'ai beau essayer en éloignant la radio, en changeant les piles radio, et chassis, en testant dans une autre pièce... aucun résultat... la led clignote, le chassis ne veut pas s'appairer du tout
Puis, je fais une tentative en mettant en contact l'antenne de la radio avec l'antenne de la Z, et là , magie, ça s'appaire enfin !!
D'après Snowboarder (que j'avais contacté entre temps), c'est sûrement dû aux Wifi de ma résidence qui sont trop nombreux encore un truc que j'ignorais

Après ça, heureux d'avoir retrouvé mon bolide (alors que je craignais qu'elle était définitvement HS qq minutes avant) j'en ai profitté pour faire une petit shooting photo quand même



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voilou !

maintenant, y a plus qu'à aller tester ça sur RCP et vous foutre la patée ! (même si je vais être le seul pauvre type du club à rouler en modified... )

Si avec tout ça tu n'es pas champion modified, je n'y comprends plus rien

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tu rigoles, en modified je vais être dernier comme toujours... c'est pour ça que ça aurait été mieux à plusieurs, on aurait pu se battre pour les dernières places

Ah mais moi, j'aimerai bien que mon châssis PN toutes options tienne la route, mais ça n'est toujours pas le cas J'en suis à rouler en Toyota Vitz

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on va s'occuper de ça samedi prochain !!

Héhé, toi qui aimes les Mc Laren verte, tu as vu la dernière autoscale lancée par Kyosho ?

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Ah non j'avais pas vu,
Vraiment pas mal
Moins bien que la noire, mais au moins celle là on la verra sur rcp