Bonjour à tous.

Après plus de 25 ans de modélisme 1/8ème et 1/10ème piste et TT en loisir et compétition au CARCB à Marmagne (près de Bourges dans la région Centre) je compte tester la miniZ. Mon club s'est équipé d'une piste RCP et essaye de lancer l'activité, c'est donc l'occasion.

Je suis licencié FFVRC y compris pour l'activité miniZ.

Je suis aussi membre d'un club de modélisme avion où je titille le multirotor (type "racer").

Originaire du Pas-de-Calais j'y repasse régulièrement (tous les 2 à 3 mois) et je me joindrais bien à vous si vous le permettez. Dites moi quelles sont vos conditions. De temps en temps je pourrai être accompagné de ma fille.

Mes machines : MR03 sport 2 Xspeed et VE PRO.

Salutations à tous.

Je joins le lien relatif au site du CARCB (mon pseudo DSolty) :
http://carcb.e-monsite.com/

Bienvenue sur le forum !

Le cas est particulier, je pense qu'il faudra voir avec le président du club directement pour les conditions.

N'hésite pas à nous passer un petit message quand tu es dans la région.

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Merci.

Je serai probablement dans la région vers le 20 mai pour quelque temps.

Je vous tiens au courant via le forum. Il me semble que vous ouvrez un sujet pour chaque séance prévue.

En espérant que vous poursuivez les séances...

Hello et bienvenue à toi, DSolty !

Tu serais bien sûr le bienvenu parmi nous !
Nous roulons les samedi après-midi au club de Loos, l'inscription normale est d'une quarantaine d'euros (42 il me semble) si tu disposes déjà de la carte FFVRC. Dans ton cas, en tant que membre 'occasionel', je ne sais pas du tout s'il y a un 'tarif particulier', mais tu peux venir en discuter au Club avec le président : Pascal.

Bien à toi, au plaisir de te rencontrer ! (et de voir tes 2 chassis sur le circuit )

D'ailleurs,
Stéphane, qu'en est-il du site ?
t'as une idée de quand on pourrait avoir une première version online ?

bienvenue sur le forum

Mais, en fait, ta VE, C'est une ve pro, mais aussi une MM2 on dirait ! Le top !

C'est bien une MM2 PRO. En fait là où je l'ai achetée (pas en France, c'est pas bien) c'était le meilleur rapport équipement/prix.

Elle a un diff à billes et des roulements. Elle a en plus un amortisseur à friction intégré et pas mal de réglages sur le pod arrière. J'ai 2 moteurs pour cette voiture : le 5600kv d'origine et un 8500kv d'occas acheté pour pas cher sur le net (en état neuf).

Cette variante n'a pas l'air d'être très connue et utilisée pour l'instant ...

Suis un peu brushlessmaniac : https://www.youtube.com/watch?v=-191WuX05yI

La famille s'agrandit de 2 voitures d'occasion restaurées et optionnées : une MR03 ASF (moteur PN 50T, FET 3010) et une MR02 27MHz (moteur XSpeed, FET 3010).

Reste à voir si elles fonctionnent correctement sur piste. Elles n'ont tourné qu'en configs et moteurs stock d'origine, sans options, donc normalement pas trop stressées...

La mini-Z sport 2 retrouve son état d'origine avec son moteur stock et la MM2 VE son 5600kv bleu.