Aujourd'hui, réception et montage des amortisseurs alu et réglables. La partie piston a été pensée avec z gorges qui recoivent chacunes un joont torique, destiné à limiter linfiltration de poussière et maintenir la graisse en place. Les bagues filetées ont un joint torique qui fait office de frein.
Le réglage est plus simple et rapide qu'avec les amortisseurs dorigine, et aussi plus fin, mais nécessite néanmoins l'utilisation d'un petit outis plat pour aider, car les molettes sont évidemment assez petites
Malgré tout, je pense que c'est une bonne amélioration, qui même si elle n'est pas indispensable, n'en demeure pas moins qualitative et confortable.
Me reste à souder des prises MR30 aux accus et vario et cyanoliter les flancs des pneus nouveaux avant (pris du 20 et 25 shore pour tester).

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