Cela préfigure probablement le référencement d'un nouveau moteur dans les catégories stock ou seuls les charbons d'origine MZ9P et 70T existaient. Le problème était que les nouveaux pilotes ne peuvent trouver que des VE ou des MR03 Sports en magasin, et que seuls les charbons classiques tournaient en compétition.
Par exemple à la PNWC 2016, les 2 moteurs autorisés en stock sont le charbon 70Tet le VE 3500kv.
FB_IMG_1461043098852.jpgStatistiques: Posté par stephane — Mar 19 Avr 2016 07:27
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